de même que le fichier d’empreintes génétiques, initialement conçu pour les seuls criminels sexuels condamnés, a depuis été étendu aux simples suspects de plus de cent trente délits, rien n’interdit au législateur, à terme, d’interconnecter ces bases de données avec d’autres fichiers, ou de les utiliser à d’autres fins.

Pierre Piazza, maître de conférence en sciences politiques et spécialiste des titres d’identité, note pour sa part que "dans l’histoire des papiers d’identité, on vous dit toujours ’non, on ne le fera pas’, mais ils le font toujours".
Le Monde : Les limites du passeport biométrique

Un exemple : la CNIL avait finalement obtenu que Navigo soit anonyme (en fait, non), pour qu’on ne puisse pas être pisté dans ses déplacements ; la Police n’est pas d’accord, la bataille commence.

De toute façon, même le Figaro le dit depuis un moment : Vie privée : les citoyens en liberté surveillée. Quand à d’autres pays européens, c’est pire, ils finiront par faire passer Big Brother pour un joyeux drille. Et ils nous serviront de modèle d’ici peu, en plus.

C’est la mission de l’Etat de garantir la "sûreté" des citoyens. C’est aussi sa responsabilité d’adapter ses moyens de police à l’évolution technologique de la délinquance ou de la criminalité. Cela ne suffit pas à justifier que l’on veuille introduire dans le droit commun des dispositions d’exception, ni que l’on porte atteinte, peu ou prou, aux libertés publiques et à la vie privée. En République, la fin ne justifie pas tous les moyens.
Le Monde : Sécurité contre liberté

On le connaissait comme rédac-chef d’auto-moto, mais il méprise totalement les motards. Il n’est plus à auto-moto, par voie de conséquence ?, mais arrive encore à écrire des conneries monumentales au nom de sa haine :

Les deux-roues sont donc victimes, mais ils sont aussi largement responsables. […] Ils se garent n’importe où (et c’est gratuit), sont en permanence en excès de vitesse (si vous habitez à Paris, regardez autour de vous, rares sont les deux-roues circulant à moins de 50 km/h), grillent des feux rouges, font fi des radars, oublient leur clignotant, prennent les sens interdits, doublent à droite, circulent sur les trottoirs, prennent les couloirs de bus, polluent plus que les voitures (2,5 millions de deux-roues consomment 1 % du carburant utilisé, mais émettent plus de 10 % des polluants), font du bruit (tendez l’oreille, on n’entend qu’eux), multiplient les doigts d’honneur pour vous faire comprendre, à vous les "caisseux", cyclistes et piétons, que la rue leur appartient... […]

Résultat, depuis l’essor du deux-roues motorisé, l’incivilité est devenue galopante. […] Résultat : un retour du refoulé meurtrier qui s’accélère en proportion du taux d’incivilités accepté venant des deux-roues.
Le Monde : Incivilités aujourd’hui, jungle demain, par Jean-Luc Martin

Le pire, c’est qu’il n’a peut être pas (totalement) tort :

Régulièrement, des personnalités du show-business s’offrent pour 150 euros une escorte de motards. […] nous avions été informés que des motards de la police nationale escortaient régulièrement des VIP entre Paris et les aéroports de Roissy et Orly, moyennant 200 euros la course.

Escorte du président

Épinglés par l’IGS, les deux motards de la [police] ne se contentaient pas d’accompagner les VIP. Affectés au groupe de nuit, il leur arrivait aussi d’escorter des dealers chargés de cocaïne. Jeudi, les deux fonctionnaires ont été mis en examen par le juge Philippe Jourdan pour "infraction aux stupéfiants et extorsion". Ironie du sort, il leur arrivait - comme le reste de leur groupe - d’escorter le président Nicolas Sarkozy. De manière tout à fait officielle cette fois.
lepoint.fr : Scandale chez les motards de la police

C’est depuis 2001 - l’élection de Delanöe à la Mairie de Paris - que se repose véritablement la question du stationnement … à la fois à cause de la nouvelle équipe, mais aussi des préfets successifs nommés notamment pour mettre des bâtons dans les roues de l’équipe municipale.

On ne l’a pas assez dit, mais la FFMC a quand même réussi deux choses qu’on pensait encore il y a peu impensable :
 amener la Mairie à signer la charte et le guide des bonnes pratiques, co-défini avec la FFMC
 mais surtout, amener le préfet de Paris à négocier sur la question du stationnement, et finalement officiellement admettre qu’il ne fallait pas verbaliser les deux-roues stationnant sur les trottoirs de manière non gênante.

L’objectif, maintenant : faire en sorte que, réellement, le stationnement non gênant pour les piétons sur les trottoirs ne soient pas verbalisé. Et visiblement, il y a du boulot encore à faire, d’où la manif de cet après midi.

Le pti Fab a vachement bien parlé, à S^t Michel où il a été super didactique, clair, compréhensible pour les piétons qui ont écouté en masse ; mais aussi très motivant, rythmé, avec une bonne interaction avec les motards.
Mais aussi, ensuite, devant le Commissariat du XIV^e arrondissement, particulièrement mauvais élève, pour remettre au commissaire un exemplaire des instructions du préfet en format A2, et une paire de lunettes pour bien les lire. Un bon moment

Les photos, à l’endroit habituel.

Comme m’a dit - par personne interposée - une chef d’édition du Parisien, les photos sont plutôt bonnes, mais les plans sont trop serrées, elles ne racontent pas l’histoire.

Néanmoins, j’ai de bons espoirs d’être repris dans le Parisien de lundi, et peut être même MotoJournal jeudi prochain … si vous pouvez guetter, ça serait cool

Edit 26 mai : pas dans le parisien … la célébrité pour une autre fois

Je n’ai lu l’info nulle part, mais je l’ai appris récemment, c’est tout chaud : BMW vient de livrer à la gendarmerie un premier lot de 300 K 1200 GT RT-isées.

UUuhhhh ?

Vivi, bien lu … des K1200 GT RT-isées, c’est à dire "avec l’arrière identique à la version police de la R 1200 RT". Ah.

Une machine incroyable, d’après les premiers échos, qui va les changer des vieux K, R 1150, et FJR …

Il existe une multitude de club moto en France. Il y a même, dans beaucoup de régions, des CMPN, Clubs Motos de la Police Nationale, regroupés en fédération. Ils bossent ensemble, ils peuvent bien faire des balades aussi ensemble, après tout.

Or, on raconte qu’il y a peu, un groupe de motard du Bas Rhin avait été verbalisé pour ne pas avoir signalé leur balade en préfecture, conformément à la loi.

L’ironie du sort est que ce club moto n’était pas anonyme, puisqu’il s’agirait en fait du CMPN Alca (Alsace . Lorraine . Champagne-Ardenne) … des policiers verbalisés par des gendarmes sur une loi absurde, voilà qui ne manque pas de sel

Peut être une bonne nouvelle pour nous, puisqu’il semblerait que, du coup, tous les motos-clubs départementaux de la police nationale sortent de leur torpeur et commence à s’inquiéter … 

Les forces de l’ordre mettront en service en mai prochain un nouveau logiciel de renseignement, avec pour finalité de créer des fiches consultables par les forces de l’ordre sur tout le territoire national : Ardoise (Application de recueil de la documentation opérationnelle et d’informations statistiques sur les enquêtes)

Ardoise prévoit de renseigner des caractéristiques personnelles de toute personne entendue comme victime, témoin ou auteur au cours d’une procédure. Les agents utilisant ce logiciel devront renseigner la rubrique « état de la personne » et établir un profil de la personne en cliquant parmi les thèmes suivants : « homosexuel », « transsexuel », « handicapé », « sans domicile fixe », « personne se livrant à la prostitution », « travesti », « relation habituelle avec personne prostituée », « personne atteinte de troubles psychologiques », « usager de stupéfiants », « permanent syndical »… Près de 90.000 employés des forces de l’ordre seront, à terme, formés à l’utilisation de ce logiciel.

Il est notamment destiné à remplacer le STIC (logiciel de traitement des infractions constatées), un logiciel qui avait fait parler de lui il y a quelques mois.

La nouvelle a été dévoilée hier par le Collectif contre l’Homophobie, reprise immédiatement par têtu. Les grands journaux se contentent pour l’instant de reprendre la dépêche AFP.

J’ai bien peur que cette mesure passe inaperçue, sur le fumeux principe du "je n’ai pas à être contre, je n’ai rien à me reprocher".

Pour mémo, les dernières innovations de fichage de la société :
 l’ADN (le FNAEG)
 Ardoise
 Puces RFID : Identité nationale électronique sécurisée, vers un Minority Report du XXI^e
 Cameras de surveillances
 Radars automatiques, embarqués ou fixes

Je hais cette évolution récente qui veut faire croire que préparer un monde meilleur revient à préparer un monde plus contrôlé et sécurisé, comme si le bonheur demain ne pouvait s’entendre qu’au détriment de la notion d’individu, de la liberté personnelle, et de l’intimité.

 la video du matraquage du journaliste de France 2 :

on peut entendre nettement :
"on est journaliste, connard"
"on s’en fout"

Une image très parlante du débordement et de l’impréparation de la police.
Une enquête de l’IGS est en cours.

 les réactions de la presse internationale :

“Au lieu de célébrer l’émergence de la Chine comme un pouvoir mondial, le trajet de la flamme s’est transformé en chemin de la honte”
The Independent

“ces événements sont un sérieux avertissement à Pékin : si vous voulez que vos Jeux se déroulent normalement, vous devez lâcher du lest au Tibet”
Le New York Times

“Quant aux conséquences que va avoir la présence de plus de 30 000 journalistes étrangers en Chine, au mois d’août, il est encore trop tôt pour le dire, écrit Time. Mais une chose est sûre, "ils [Pékin] ne s’imaginent toujours pas ce qui va leur tomber dessus"”
Le Times

“un sérieux avertissement à Pékin : si vous voulez que vos Jeux se déroulent normalement, vous devez lâcher du lest au Tibet”
El Pais

“ce feu est aujourd’hui hué et menacé d’extinction par des haies de manifestants pour qui il incarne désormais la répression des aspirations à la liberté des Tibétains et le musellement des opposants chinois.”
Le Temps

(via le Monde)

edit 30 mail : quelqu’un pourrait m’expliquer en commentaire pourquoi tout d’un coup ce billet rencontre un succès inattendu svp ?
et tant que j’y suis, ce billet pourrait aussi vous intéresser

J’en parlais il y a quelques mois, la version administration de la R 1200 RT, qui n’était pas encore prête au moment du dernier appel d’offre police / gendarmerie / douane. Le marché était passé à yamaha (pouark ).

J’avais déjà vu il y a quelques mois une K 1200 GT estampillée gendarmerie, visiblement en test, voici maintenant des photos de R 1200 RT version police & gendarmerie … la course contre yamaha est relancée

Et toujours la R1200RT en version police, mais japonaise maintenant, un concours de maniabilité … on ne pourra plus dire qu’une BMW est une grosse baleine

Tout au frein arrière (on voit nettement qu’il ne touche pas l’avant), et position AFDM … comment est-ce possible ?

Avouez que tout ça ça a autrement plus la classe que les FJR 1300 réchauffe-burnes, nan ?

En même temps que je regardais cette vidéo, sobrement intitulée "Funniest Taser Video Ever!", je me sentais gêné. Je savais pas pourquoi, je ne pouvais pas mettre de mots dessus, mais je ne rigolais pas.

Le bonhomme n’a pas l’air particulièrement menaçant, bourré ça oui. Pas de violence physique, de part ou d’autre, à part ce taser. Juste une tentative d’arrestation, où le conducteur refuse de se laisser faire. J’imagine qu’à une époque, on apprenait aux policiers à maîtriser un individu récalcitrant ?

Bref, un malaise.

Le lendemain matin, tous les journaux (pas trouvé de trace dans le Figaro, cela dit ?) faisaient état de la position de l’ONU sur le sujet, pour qui l’utilisation du taser pourrait s’apparenter à de la torture :

Il faudrait "envisager de renoncer à l’usage des armes électriques ’Taser X26’ dont les conséquences sur l’état physique et mental des personnes ciblées serait de nature à violer" les dispositions de la Convention anti-torture de l’ONU

Pas loin de ce que j’ai ressenti en regardant la video.

Et puis ce matin, ce sont les policiers qui témoignent justement de leur incompréhension d’être physiquement pris pour cible dans les émeutes urbaines (là où en 2005, c’était les objets et non les personnes qu’on cherchait à détruire).

L’un est directement lié à l’autre. Dans cette société du "toujours plus" (mais pas forcément mieux), je ne m’attends pas à ce que celui qui croit être la victime (à tort ou raison, ce n’est pas le débat) se laisse faire par celui qu’il croit être son oppresseur, sans réagir en conséquence.
“Tu t’équipes de tazer et autre flashball pour me niquer ? Alors moi je passe du pavé au fusil de chasse !”. Un remake de la guerre froide, US contre URSS, police contre djeunz.
Je me demande comment font les bobbys anglais qui à ma connaissance, ne sont toujours pas armés ? Sont-ils également canardés ? Pas entendu parlé.

Dans 2 ans, on fêtera les 20 ans de la chute du mur de Berlin.
Nos politiques n’ont-ils rien compris ni tiré de leçons ?

Discussion hier avec le DG France de BMW Motorrad, autour des futurs/nouveaux modèles de la marque.

Sur la RT, j’espérais que la 850RT (20ch de moins que la 1150RT) soit reconduite sur le même principe, dans la nouvelle gamme. Eh bien non. La raison : pas de demande des consommateurs, paraît-il, et pas assez de justification technique à deux modèles distincts.

Même si la moto existe en version "police" (et ici), il m’a assuré qu’il n’y aurait pas de déclinaison civile, et que pour rouler sur une routière carénée à cardan, avec (largement) moins de 100ch, je n’aurais donc le choix qu’entre la 800ST … et la 800ST chez BMW.

Parce que, là non plus, pas de "RT" dans la gamme des 800 au moteur ROTAX.

Autre (et seule) concurrente : la Honda Deauville.

Oui, mais … ce n’est pas une position de conduite "à la RT", droite et confortable (selon ce que j’aime). La position est légèrement inclinée, avec les poignets qui supportent une partie de notre poids. On s’y fait peut être. Sauf que je me suis fait à la position de conduite de la RT, et on ne change pas une habitude qui gagne, si ?

Et je ne reviens pas sur les défauts de la Deauville, rédhibitoires.

Ce qui me fait rire dans l’histoire, c’est que c’est le même Cavret qui déplorait il n’y a pas si longtemps (2 ans) la course à la puissance des machines actuelles … et qui supprime la version "light" de sa routière reine …